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　　受累于包括一笔政府贷款在内的广宽债务以及与工会之间的僵局，8月6日周日晚间，领有99年历史的好意思国卡车运载公司Yellow已苦求歇业并将关闭业务。

　　该公司近期皆在勉力处罚其在新冠疫情技艺因一系列合并交往和7亿好意思元联邦救助贷款而辘集起来的债务。在上周的7月30日，该公司就关闭了业务，并罢职了大皆工东说念主。

　　公司倒闭意味着失去3万个责任岗亭，其中包括北好意思运载业工会International Brotherhood of Teamsters的2.2万名工东说念主。

　　从闲静东说念主数和收入耗费方面而言，此次倒闭是好意思国卡车运载业历史上最大的一次。

　　该公司示意，将寻求歇业法院授权，以支付包括工东说念主薪资和福利在内的款项。

　　该公司首席现实官Darren Hawkins周日在苦求该公司歇业保护时示意：

Yellow在买卖近100年后文告关闭，令东说念主深感失望。

　　Hawkins示意，该公司筹算全额偿还2020年获取的联邦政府贷款。那时联邦政府批准这笔贷款是因为特朗普政府合计Yellow当作好意思国政府的运载作事提供商之一，在国度安全中发扬着至关紧要的作用。

　　好意思国联邦政府能否收回这部分贷款，可能取决于Yellow通过出售房地产和其他资产筹集了些许资金。但一些好意思国国会议员和分析东说念主士示意，在这件歇业案上，Yellow可能最终无力偿还这部分贷款，不得不由好意思国征税东说念主为其支付。当作那时接济计议的一部分，好意思国财政部抓有Yellow 30%的股份，而这部分股份也可能会被清空。

　　Yellow的股价在2020年7月获取联邦政府的贷款时，股价约为每股2.7好意思元，但跟着该公司驱动关闭业务，上周其股价出东说念主预眼光飙升至近4好意思元。

　　苦求歇业保护后，Yellow的股价在周一大幅低开并一度抓续走低，跌幅一度超40%，午后该公司股价跌幅收窄至20%以内。

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　　Yellow Roadway集团缔造于1924年，总部位于田纳西州纳什维尔，年销售额一度高达95亿好意思元，领有跨越1.2万辆卡车，为各人跨越80万客户提供运载和物流作事。《钞票》杂志曾讨好三年将Yellow集团评比为运载业名挨次一、最受敬仰的企业。

　　Yellow在其歇业苦求中列出了30个无担保债权东说念主，其中包括巴菲特旗下的BNSF铁路、电商巨头亚马逊和好意思国度装巨头家得宝。

　　Yellow以其便宜的价钱以及为沃尔玛、家得宝和好多其他微型企业在寰宇鸿沟内运载货品而闻明。昔日二十年来，该公司数次濒临歇业风险。2010年，卡车司机原意削减工资和福利后，该公司幸免了歇业。

　　在疫情前的几年，该公司兼并了不少竞争敌手大幅膨胀，况兼在昔日十五年中工会一直对其贪污，并在2020年新冠疫情带来最多贫寒之际获取联邦政府解救。但如今，跟着运载需求下落以及工会作风闭塞，该公司在本年堕入逆境。

　　工会本年春天险隔了该公司拟议的运营编削，导致客户和业务流失，此外，公司为2024年到期的约13亿好意思元债务进行再融资遭逢贫寒。为止第一季度末，该公司欠联邦政府约7亿好意思元，欠私募股权公司阿波罗各人经管公司5亿多好意思元。

　　本月早些时辰，Yellow公司幸免了2.2万名由工会代表的工东说念主举行歇工的挟制，称公司将支付拖欠的5000多万好意思元工东说念主福利和待业金。

　　Hawkins则把公司的歇业怨尤于工会：

咱们濒临着工会长达九个月的闭塞作风、耻辱行动和挑升恣意性的战略。

　　工会则示意，该公司歇业令东说念主缺憾，对工东说念主和好意思国货运业来说，这是悲哀的一天。

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