原标题：国内商用车首张 福田汽车告成得到有条目自动驾驶高快速路测试执照

自动驾驶市集向来齐不稳固，连年来，环球范围内的传统车企、科技企业、零部件制造商等争相布局自动驾驶，从乘用车到卡车再到客车，自动驾驶本领屡屡冲突本领瓶颈。尤其是在商用车规模，自动驾驶的立异悄关联词至，正迟缓改造东谈主与车的生态模式。

那么自动驾驶本领是什么？离咱们还有多远？颠覆性的行业变革是否也曾到来？

日前，福田汽车告成得到了国内首张商用车有条目自动驾驶高速公路谈路测试执照，这象征着福田汽车在自动驾驶交易化落地点面迈出了坚实的一步，更代表着我国汽车翌日聪惠交通的画卷从此大开。

自动驾驶又迎来新机遇？

智能网联汽车动作多产业和会的最紧要的载体，正在推动汽车产物方式、交通出行模式、东谈主民破钞结构和社会运行模样的长远变革，已正在进入发展快车谈。

连年来，中国汽车产业进入智能化的下半场，自动驾驶的波浪席卷了通盘这个词汽车行业。近日《北京市智能网联汽车政策先行区有条目自动驾驶功能汽车谈路测试经管笃定（试行）》政策的出台，给竞争尖锐化的市集又添了一把智能驾驶的火。

比较于乘用车，智能网联在商用车尤其是在卡车上为驾驶者带来的便利就平直体当今输送资本上，这干系到用户的运营遵守。跟着互联网浸透进生存各个方面，东谈主们对汽车的要求也不单是是一种代步器用，但是关于商用车来说，动作一种以创造交易价值为目的的坐蓐器用，商用车的智能网联依赖要远远进步只是是一种出行器用的乘用车。

在此配景之下，福田汽车率先拿下国内首张商用车有条目自动驾驶测试执照。从本领水平上来讲，福田汽车已具备智能交互、自主巡航、换谈、避障、超车、会车、跟车、进站以及蹙迫制动、精确靠岸、路口通行、车路协同等功能，全面推动了自动驾驶在商用车规模的发展。本次首张执照的获取不仅是对福田汽车在自动驾驶规模的进入和勉力的信服，更是代表了我国商用车在自动驾驶交易化落地点面迈出了坚实的一步，展现福田汽车在自动驾驶规模丰足的本领实力。

为何“落户”福田汽车？

国内首张商用车有条目自动驾驶测试执照为什么会“落户”福田汽车？

这获利于福田汽车长久以来的智能网联计策布局。在汽车智能化的波浪中，福田汽车永恒与国度计策发展同业，以不异者的姿态雕琢前行。通过抓续的科技创新，取得了多个骄东谈主成绩。

据了解，福田汽车从2015年便运转了自动驾驶的贪图与竖立，2016年11月，福田汽车聚拢百度发布国内首款自动驾驶轻卡；2018年4月，福田汽车在重庆自动驾驶谈路测试中一次性100%通过通盘测试神色，得到国内首张商用车自动驾驶路测执照；同庚8月，福田汽车在中国海外智能产业展览会同期举办的i-Vista自动驾驶挑战赛中，连获三项大奖；2019年5月，欧曼重卡排队行驶在天津进行了公开谈路测试，在最高车速70km/h，前后间距10m，且后车无驾驶员的条目下，达成车队的完好运营；2020年福田4辆重卡在上港东海大桥及口岸内等顽固谈路进行自动驾驶测试，最终闲适口岸内集装箱的输送，告成完成重卡单车智能驾驶示范运营。

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一系列效果，充分考证了福田汽车在自动驾驶规模的硬实力。限制面前，福田汽车已陆续研发了自动驾驶VAN、公交、排队跟驰以及重卡等自动驾驶车型，稀有据裸露，福田汽车自动驾驶产物谀媚针对商用车特质的仿真场景测试里程和5万公里国内骨子谈路测试里程，面前总里程已进步120万公里，多年的研发基础促使福田汽车成为商用车智能驾驶规模的领军企业。

颠覆性改造物流行业方式

有条目自动驾驶到底意味着什么？尤其是对商用车行业来说又有什么兴趣？

最先，有条目自动驾驶相干于援手驾驶具有更大的本领挑战，援手驾驶系统是匡助驾驶员更好地开车，有条目自动驾驶车辆驾驶主体为自动驾驶系统，需在想象运行条目内自主完成通盘动态驾驶任务。对此，福田汽车自动驾驶产物具有显著的想象运行条目，各项功性能水平行业最初。自主达成了自动跟车、蹙迫刹车、安全泊车等自动驾驶功能，系统具备厘米级定位性能，搭载的前向800万录像头最远可识别1公里外标的，把驾驶风险尽收眼底。激光雷达与录像头互为冗余，在恶劣天气等多场景下均可达成精确感知；给与了行业内最初的高算力策画平台，及时优化车辆最优行驶旅途，通过搭建车辆模子，优化决策限度算法，车辆限度精度小于20CM，谀媚高精度舆图地舆信息有用缩小车辆能耗，闲适商用车双驾变单驾，精真金不怕火东谈主力，降本增效的标的。

其次在安全方面，系统简略判定车辆功能失效的风险品级，蹙迫情况下可采选最小风险策略，减缓车辆安全事故风险。通过合理的东谈主机交互想象，必要时进行禁受和预警请示；而福田汽车智驾系统基本达到“老司机”驾驶水平，将预警请示缩小70%以上，百公里禁受次数约1次，这神色的跟着数据的积存也在赓续缩小。

同时，中国联通董事会建议，对权益分派实施公告中确定的股权登记日收市后在册扣除本公司回购专用账户后的其他股份，每10股拟派发现金股利人民币0.796元(含税)，共计拟向股东派发约24.91亿元(含税)的股利，剩余可供股东分配的利润将用于以后年度的利润分配。

值得一提的是，福田自动驾驶重卡的驾驶员，简略以愈加减轻的身心参与使命。驾驶员在车辆自动驾驶功能开启时不错毋庸监测环境，在车辆发出禁受请示时再再行得到驾驶权，颠覆性地改造物流行业的方式，为客户提供更有价值的驾乘体验和运力职业。

打造商用车智能驾驶新标杆

现时，汽车行业正处于遍及的变革期，智能化趋势引颈行业发展。在时期的波浪之下，福田汽车以科技创新赓续突破，走在行业前沿。

这次福田得到国内首张商用车有条目自动驾驶测试执照，再次刷新了行业自动驾驶规模的记载。不错说，福田汽车不仅擅长布局当下、更着眼翌日，跟着自动驾驶本领的日益熟悉，福田汽车将迎来更大的市集空间。

同期，福田汽车以此为机会，进一步加大自动驾驶本领的研发力度，赓续晋升自动驾驶车辆的性能和可靠性，为推动中国自动驾驶本领的发展孝顺力量。此外，福田汽车仍将积极开展自动驾驶本领的诳骗和扩充，为用户提供愈加安全、高效、粗拙的出行处置决策。

面向翌日，福田汽车将连续围绕为客户创造价值抓续恋新忘旧，打造商用车智能驾驶标杆新2足球网址，赓续推动自动驾驶本领的发展和诳骗，为构建聪惠交通体系、推动中国汽车产业高质地发展作出更大的孝顺。（府上开始：福田汽车）